Quan es tracta de rodets de carretera, cal fer una breu introducció al desenvolupament de la tecnologia de compactació. Ja en l'antiguitat, la gent utilitzava les peülles i els peus del bestiar per trepitjar, pastar i compactar el sòl per tractar els fonaments de les cases, les preses compactes i les ribes dels rius. Abans de mitjan -19segle, l'enginyeria de carreteres occidental es basava principalment en la pavimentació de grava i la compactació es basava principalment en el rodatge natural dels vehicles. No va ser fins a la invenció del corró de pedra l'any 1858 que es va impulsar el desenvolupament del paviment de grava i va sorgir progressivament l'ús de corrons tirats per cavalls per a la compactació. Aquest és el primer prototip de rodets de carretera. El 1860, van aparèixer els corrons de vapor a França, promovent i millorant encara més la tecnologia de construcció i la qualitat del paviment de grava, accelerant el progrés. A principis del segle XX, es va reconèixer àmpliament que el paviment de grava era el millor paviment en aquella època i es va promocionar a nivell mundial. El concepte de compactació es va anar coneixent a poc a poc a la gent i també van aparèixer els rodets de carretera en diversos llocs de construcció de carreteres. A mitjan -19segle, la invenció dels motors de combustió interna va donar una gran vitalitat al desenvolupament d'equips de compactació. El primer rodet accionat per motor de combustió interna va néixer a principis del segle XX. Posteriorment, va aparèixer el corró de pneumàtics i es van produir gairebé simultàniament el corró de peu d'ovella i el corró de roda lleugera. La gent ha estudiat l'efecte de compactació del corró estàtic i creu que augmentar el pes del corró pot augmentar la pressió de la línia, millorant així l'efecte de compactació. Així, durant un període de temps considerable, la gent es va dedicar a desenvolupar rodets de gran tonatge, amb el rodet de pneumàtics més gran que pesava més de 200 tones. Tanmateix, durant aquest període, els canvis en els rodets es van reflectir principalment en millores de potència i aspecte.
